dieselpumpe entlüften beim m22 ....

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Geschrieben von Michael.S am 30. Oktober 2008 00:46:44:

hallo,

leider bekomme ich die diversen papiere bzw. anleitungen für den M22 erste anfang des nächsten monat. also repA. ersatzteiliste usw.

allerdings bin ich genötigt, wegen arbeiten an einsprizleitungen und düsen usw. , nun das system zu entlüften.

heute hatte ich damit angefangem.... nur.. wo ist denn eigentlich die entlüftungsschraube ??
die hand-pumpe war schnell gefunden bei der pumpe. die zu lösende entlüftungsschraube beim "dieselfilter?" allerdinsg nicht...
ich bin da leider unschlüssig, aber vermute die entlüftungsschraube beim vorratsbehälter, dort wo auch der kraftstofffilter ist.
nun sind dort mehrere schraube. zum einen die dicke 17er mutter obenauf, dann daneben die kleine 10 bzw. 11er schraube, und unten rum am behälter eine andere....
ich hatte heute mal die kleine schraube obenauf neben der dicken 17er gelöst, und dann die hand-pumpe an der pumpe wie irre betätigt.
allerdings kam nach ca. 100 hüben kein tropfen aus dem filtergehäuse, an der kleinen schraube...

muss ich denn nun 1000 mal die hand pumpe betätigen bis dort oben was rauskommt, oder war das einfach die falsche schraube ??

beim hand-pumpen kam lediglich nur reichlich diesel an der handpumpe raus, nur eben nichts am vorratsbehälter an der vermeintlichen schraube.
welche, oder wo sitzt diese entlüfterschraube denn genau ??

übrigens, die einspritzdüsen die verbaut waren (sind vor 2 jahren erneuert worden), sind OK. wurden beim bosch-dienst abgedrückt und alles OK. selbst die glühkerzen sind grade mal 2 jahre alt. nachdem vorglühehen sind diese beide heiss wenn mas die anfasst.

es bleibt mir, bei den momentanen startschwierigkeiten nur noch der weg des entlüftens des spritkreislaufes.

ist es überhaupt nötig , nachdem entlüften über den filter, tatsächlich die leitungen an den düsen abzuklemmen und mittels anlasser auch dort den sprit rausspritzen zu lassen ??

viellen dank an euch muli freunde.
gruss,
michael.s

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